Zilele de toamnă se îndreaptă către luna noiembrie iar șoferii devin preocupați de siguranța lor și a celor apropiați, începând pregătirea mașinii pentru sezonul rece. Pentru lunile de iarnă, conducem pe străzi și autostrăzi acoperite de zăpadă, ne răzuim parbrizul dimineața și umplem rezervorul cu soluție de spălat anti-îngheț atunci când acesta este scăzut. Însă dintre toate verificările și intervențiile necesare, montarea anvelopelor de iarnă este acțiunea ale cărei efecte se fac simțite imediat, atât în dinamica mașinii, cât și în micșorarea riscurilor de accident. Nu în ultimul rând, aceasta este o obligație legală a cărei neîndeplinire atrage după sine sancțiuni importante.

A fi în siguranță pe un drum de iarnă ridică o întrebare importantă: de ce tip de anvelope aveți nevoie atunci când temperaturile scad și când fulgii de zăpadă încep să cadă? Care este diferența dintre anvelopele de iarnă (sau de zăpadă) și cele pentru toate anotimpurile (all season)? Dar despre cele all weather – în ce fel sunt diferite de ”toate anotimpurile”?

Să răspundem la câteva dintre aceste întrebări, deoarece anvelopele pot fi o cheltuială mare și doriți să fiți siguri că vă echipați mașina cu un fel de anvelopă potrivită.

Iată o defalcare rapidă pentru a vă ajuta să treceți prin aceste întrebări importante despre anvelope:

Anvelopele de iarnă prezintă un model al benzii de rulare cu blocuri mai mari și striuri cu ajutorul cărora se elimină apa sau zăpada, rulează mai eficient, iar cauciucul mai moale își  menține flexibilitatea la temperaturi scăzute. La temperaturi mai mari, materialul moale devine un dezavantaj, motiv pentru care trebuie să schimbați anvelopele de iarnă cu anvelopele de vară sau cu unele specifice pentru toate anotimpurile, odată ce temperaturile exterioare au crescut sau a venit primăvara.

Cel mai mare dezavantaj pentru anvelopele de iarnă sunt costurile suplimentare de depozitare și responsabilitatea de a le monta/demonta la momentul potrivit al anului. Nu toată lumea are spațiu de depozitare suplimentar pentru a păstra patru anvelope voluminoase, motiv pentru care anvelopele al season tind să fie o alegere mai populară. Dar dacă locuiți într-o regiune în care zăpada este abundentă, temperaturile sunt scăzute și mașinile de deszăpezire sunt puține, atunci anvelopele de iarnă vor fi alegerea cea mai potrivită.

De asemenea, merită menționat faptul că, în România, anvelopele de iarnă sunt impuse prin lege: anvelopele de iarnă sau pentru toate condițiile meteorologice ( all weather ) sunt obligatorii pentru toți șoferii în perioada de iarnă ( când temperaturile scad sub 7 C ).

Aceasta înseamnă că se califică anvelopele cu sigla cu muntele cu 3 vârfuri sau cu denumirea M + S.

Ce sunt anvelopele pentru all weather?

Obțineți performanțe bune în lunile de vară, primăvară și toamnă, asemănătoare cu all-season, dar obțineți și performanțe satisfăcătoare în sezonul de iarnă. În plus, anvelopele de iarnă necesită schimbare și depozitare, în timp ce anvelopee all weather sunt folosite tot anul, așa că nu sunteți împovărat de costul anvelopelor de iarnă.

La fel ca anvelopele de iarnă, anvelopele pentru toate condițiile meteorologice sunt recunoscute de RAR ca fiind sigure de utilizat în majoritatea condițiilor de zăpadă. Pe anvelopa fizică, trebuie să aveți un simbol al unui logo cu 3 vârfuri de munte / fulg de zăpadă („Alpine”) (a se vedea tabelul) sau să fie o inscripționare M+S pe anvelopele care se califică pentru această denumire.

Dacă există un dezavantaj pentru all weather, este că, în general, se uzează mai repede decât cele specifice de vară și iarna. Acesta este motivul pentru care veți vedea garanții mai scurte ale benzii de rulare pentru all weather, comparativ cu altele. Este logic, având în vedere că conduceți pe aceste anvelope pe tot parcursul anului față de schimbarea a două seturi diferite de anvelope (toate anotimpurile și iarna).

Ce sunt anvelopele all-season?

Anvelopele pentru toate anotimpurile oferă performante optime în primăvară, vară și toamnă. De fapt, unele companii au început să redenumească anvelopele pentru toate anotimpurile ca „anvelope cu 3 anotimpuri”.

Din păcate, aceasta nu este o anvelopă ideală pentru condiții de iarnă sub zero, cu zăpadă. Aceste anvelope tind să piardă aderența la temperaturi sub 7 grade Celsius.

Banda de rulare pentru anvelopele ”toate anotimpurile” este adesea netedă și dreaptă, eliminând apa atunci când conduceți în condiții de ploaie și aderență bună pe drum, în condițiile de temperaturi mai mari.

Anvelopele inscripționate noroi și zăpadă ( M + S ) sunt anvelope pentru ”toate anotimpurile” care au fost aprobate pentru condiții de noroi și zăpadă. Denumirea „M + S” poate fi găsită pe anvelopă.

Deși vremea nefavorabilă nu ar trebui sa ia pe nimeni prin surprindere, se mai întâmplă uneori contrariul. Acest lucru poate veni împreună cu incidente neplăcute, momente in care va poate fi de mare folos un apel către Ambulanța Rutieră care are echipe mobile ce pot interveni in orice situație.

Daca aveți nevoie de tractari auto sau asistenta rutiera veți afla toate detaliile despre aceste servicii pe site-ul nostru!

1. Pornește luminile de avarie

Pornește luminile de avarie pentru a avertiza ceilalți șoferi de îndată ce simțiți că ceva nu este în regulă. Păstreză-le aprinse până sosește ajutorul din partea firmei noastre de tractare

2. Încetinește viteza și tragi pe partea dreapta, în afara carosabilului

Se recomandă să parvhezi pe locație sigură și plană, cât mai departe de trafic, să tragi frâna de urgență ( frâna de mână)

4. Rămâi în vehicul

Dacă te afli pe o autostradă sau pe un drum mai aglomerat, se recomandă să eviți coborârea din vehicul pentru a analiza daunele sau remedierea problemei mecanice. Dacă trebuie să ieși din mașină, trage  vehiculul într-un loc sigur și asigură-te că drumul este complet liber.

5. Fii vizibil

După ce ai ieșit în siguranță din vehicul, ridică capota pentru a informa ceilalți șoferi că trebuie să procedeze cu precauție, și pentru a  alerta alți șoferi că ai o defectiune.

6. Monteaza triunghiurile reflectorizante

Așezazș triunghiuri reflectorizante  în spatele mașinii pentru a alerta alți șoferi cu privire la locația în care ai  oprit.

7. Apeleaza la Ambulanta Rutiera

După ce ai terminat toate procedurile, dacă avariile nu permit deplasarea, apelezi la o companie de tractari auto, care să  transporte mașina fie la service, sau la o adresă aleasă. O companie serioasă de tractari auto non-stop chiar pe site-ul Ambulantarutieră.ro. Firma noastră de asistență rutieră poate oferi servicii precum:   Remorcare Pornire în cazul unei baterii defecte Pană de combustibil Pană de cauciuc   Este important să fii pregătit pentru lucruri neașteptate; sperăm să nu ai probleme pe drumurile tale, dar este util să știi ce să faci pentru orice eventualitate.

Autoturismele se defectează din mai multe motive, pe care, de obicei, nu le puteți prevedea.

Chiar dacă nu puteți prevedea orice se poate întâmpla,puteți folosi liste specifice fiecărei mărci cu informații legate de întreținerea necesară, si pe care o puteți face în mod regulat, pentru a preveni cele mai frecvente cauze ale unei defecțiuni:

• Baterie defectă sau descărcată
• Pană de cauciuc
• Supraâncălzire motor
• Probleme de transmisie
• Probleme de ungere a motorului

În timp ce mulți proprietari de mașini amână întreținerea , fie că sunt strâmtorați sau din lipsa de timp, întreținerea poate preveni deteriorarea mașinii, vă poate ajuta să evitați o defecțiune și să fiți nevoit să apelați Ambulanța Rutieră!

Ar trebui să faceți cel puțin următoarele:

• Verificare periodică și schimbarea uleiului la fiecare 15.000 – 20.000 km sau 1 an  (conform recomandărilor din manualul utilizatorului).
• Verificare amănuțită la fiecare 2 ani sau 40.000 de km (sau conform recomandărilor din manualul proprietarului). O reglare ar trebui să includă o inspecție (și înlocuirea, dacă este necesar) a filtrelor de combustibil și aer, bujii, verificarea stării curelelor, niveluri de ulei și lichid de răcire.

Sunt diferențe de la marcă la marcă cu privire la ce alte servicii fac parte dintr-o revizie sau întreținere curentă. Motoarele autoturismelor  actuale nu trebuie „reglate” în sens tradițional. Dar este o idee bună ca un mecanic să inspecteze ocazional diferitele componente ale motorului mașinii.

Cu toate acestea, dacă doriți o listă de verificări pe care o puteți face singuri pentru a preveni defecțiunile, citiți mai departe.

Verificați acumulatorul (bateria ..)

Puteți verifica vizual bornele bateriei pentru coroziune (acest lucru poate duce la conexiuni electrice slabe). Dacă există acumulări pe terminale, le puteți curăța cu puțin bicarbonat de sodiu și o periuță de dinți veche. Bicarbonatul de sodiu neutralizează urmele de acid ale bateriei, iar curățarea regulată vă va face bornele strălucitoare și contactele funcționale.

Verifică-ți-vă anvelopele.
Anvelopele uzate sau îmbătrânite, sunt mai susceptibile la înțepături și alte daune, ceea ce poate duce la o pană sau (mai puțin probabil) la explozie. Pentru a evita penele de cauciuc, verificați în mod regulat suprafața de rulare a anvelopelor. Asigurați-vă că benzile de rulare au o adâncime de cel puțin 4 mm pentru cele de vară. Dacă benzile de rulare sunt prea uzate, înlocuiți-vă cauciucurile cât mai curând posibil.

În timp ce vă inspectați vizual anvelopele, asigurați-vă că verificați dacă există semne de deteriorare (tăieturi, fisuri) și uzură neuniformă care ar putea indica probleme cu alinierea roților sau presiunea anvelopelor.

Presiunea anvelopelor afectează, de asemenea, performanța anvelopelor. Dacă anvelopele sunt subumflate în permanență, acest lucru pune mai mult stres pe anvelope, ducând la o uzură sporită.

Folosiți un manometru etalonat pentru a verifica în mod regulat dacă presiunea anvelopei respectă recomandările din manualul proprietarului. Dacă anvelopele sunt subumflate, adăugați aer până când le ridicați la presiunea recomandată.

Verificați nivelul lichidului de răcire.

Un motor supraîncălzit poate fi cauzat de mai multe lucruri, dar scurgerea lichidului de răcire este o cauză comună, care este ușor de verificat. Verificați periodic nivelul de lichid de răcire; dacă nivelul  este scăzut și aveți lichid sub mașină în parcare sau garaj, este posibil să aveți o scurgere de lichid de răcire.

De asemenea, puteți inspecta vizual furtunele care transportă lichidul de răcire. Când motorul este rece, verificați furtunele pentru orice semne de fisuri, umflături sau o uzură neobișnuită.

Evident, dacă nivelul lichidului de răcire este prea scăzut, adăugați mai mult lichid de răcire la linia de umplere corespunzătoare.

Verifica-ți-vă uleiul.

Nivelul  scăzut de ulei de motor poate duce în timp, la deteriorarea oricărui motor. Verificați în mod regulat nivelul de ulei, scoțând joja și inspectând vizual nivelul uleiului. Dacă este scăzut, poate fi timpul pentru o schimbare de ulei sau ar putea fi un semn de ceva mai important de luat în seamă, cum ar fi o scurgere de ulei.

Dacă uleiul de motor este prea scăzut, nu adăugați mai mult ulei decât este necesar, până când veți putea ajunge la schimbul de ulei programat în mod regulat. Verificați nivelul și completați mai des. Dacă bănuiți că aveți o scurgere, duceți mașina la un mecanic mai devreme decât mai târziu.

Verificați celelalte niveluri de lichide.

În mod regulat, verificați nivelurile lichidului de transmisie, lichidului de frână, servodirecției, antigelului și lichidului ștergătorului de parbriz, pentru a detecta problemelele cât mai devreme. Dacă nivelurile sunt scăzute, acestea ar putea indica scurgeri sau alte probleme.

Există și alte lucruri pe care le puteți face pentru întreținerea regulată a mașinii. Dar chiar și cei mai puțini pricepuți la mecanica autoturismului pot verifica anvelopele și lichidele sub capotă o dată pe lună.

Dacă păstrați obișnuința verificării regulate a autoturismului (pe care o puteți face acasă), este mai puțin probabil să ajungeți cu probleme și defecțiuni pe marginea drumului.

Dar și pentr aceste momente neprevăzute și nedorite, Echipa Ambulanța Rutieră vă poate ajuta să ajungți cât mai repede în trafic.

Cum să vă pregătiți mașina pentru iarnă

Lista de verificare pentru circulație pe timp de iarnă: Cum să vă pregătiți mașina

Montați din timp anvelopele pentru zăpadă.

• Trecerea la anvelope pentru zăpadă, este obligatorie în țara noastră, deci asigurați-vă că vă feriți de situații neplăcute si chiar periculoase.

Atenție însă : anvelopele pentru zăpadă cresc consumul de carburant, așa că folosiți anvelopele pentru zăpadă numai în lunile de iarnă.

• Verificați partea de rulare a  anvelopei.
• Când vă pregătiți mașina pentru iarnă, asigurați-vă că inspectați anvelopele pentru uzura benzii de rulare și cereți să vi se permute roțile la fiecare schimb de ulei. Pentru a verifica banda de rulare a anvelopei, utilizați un subler de adâncime sau orice alt mijoc de determinare a adâncimii profilului.

Faceți presiunea în anvelope.

• Presiunea redusă a aerului din anvelope poate fi periculoasă pe drumurile de iarnă. Duceți mașina la un atelier pentru a vă verifica presiunea în anvelope și umpleți-le dacă este necesar. Pute-ți verifica cu ușurință și singuri  presiunea în anvelope, folosind o stație de încărcare cu aer sub presiune (se găsește la benzinăria din zonă) și un manometru .
• Schimbați uleiul și verificați antigelul. Întreținerea regulată a vehiculului dumneavoastră poate ajuta la prevenirea oricăror probleme ale mașinii în lunile de iarnă.
• Reparați sistemul de încălzire. Condusul mașinii pe distanțe scurte, sunt foarte neplăcute atunci când nu aveți căldură în mașină, dar luați în considerare ce s-ar întâmpla dacă ați fi blocat în mașină pentru o perioadă îndelungată de timp – tot timpul fără a avea căldură. A avea un sistem de încălzire funcțional poate ajuta la prevenirea disconfortului zilnic, dar poate fi, de asemenea, o măsură preventivă excelentă.
• Inspectați-vă bateria. Capacitatea bateriei vehiculului dumneavoastră scade destul de mult pe timp rece. Asigurați-vă că mașina dumneavoastră este pregătită pentru iarnă și solicitați unui profesionist să inspecteze stare de sănatate/încărcare a acumulatorului, lichidul și conexiunile bateriei.

Pregătirea pentru condusul pe timp de  iarnă

Cum să vă scoateți mașina din  zăpadă

• Treceți la săpat. Dacă aveți o lopată de zăpadă în trusa de urgență a mașinii dumneavoastră de iarnă, făceți-vă curaj și începeți să săpați! Descoperiți cât de mult puteți în jurul vehiculului, în special lângă anvelope, sub mașină, în față, în spate etc. Cu cât mai mult sapați preliminar zăpada, cu atât mai puțin va aluneca mașina.

• Evitați să accelerați prea tare . Poate părea logic să apăsați puternic pe ”gaz” pentru a ieși dintr-o situație în care mașina dumneavoastră este blocată, dar în cazul ieșirii din zăpadă, este vorba despre cel mai rău lucru pe care îl puteți face. Când roțile mașinii dumneavoastră se rotesc puternic, fără a pleca de pe loc, acestea creează frecare și căldură. Căldura aceea topește zăpada de sub anvelopă și o transformă în gheață aproape imediat, ceea ce face ca ieșirea din zăpadă să fie mult mai grea.

• Rock-n-roll. Nu vorbim despre muzica de la  radio (deși dacă acest lucru vă ajută să obțineți puterea suplimentară pentru a vă împinge mașina în afară…!). Dacă vă mișcați mașina înainte și înapoi, puteți scoate autovehiculul de orice banc de zăpadă care vă împiedică mișcarea. Acest lucru se poate face cu ajutorul suplimentar altor oameni sau doar de unul singur. Dacă sunt mai mulți oameni care să vă ajute, puneți-i în picioare în afara mașinii dumneavoastră , în spate și puneți în mișcare vehiculul înainte și înapoi . Așezați-vă pe scaunul șoferului și accelerați pentru a câștiga tracțiune pentru a merge mai departe. Dacă sunteți singur și trebuie să scoateți mașina dintr-un banc de zăpadă, folosind treptele de mers înainteși  înapoi pentru a provoca același efect ce vă poate face mașina să avanseze și să iasă din zăpadă.

• Verificați dacă țeava de evacuare este înfundată cu gheață. Acesta ar trebui să fie întotdeauna unul dintre primele elemente de pe lista dumneavoastră de verificare la scoaterea mașinii din zăpadă. Dacă țeava de eșapament a mașinii dumneavoastră, situată de obicei în partea din spate exterioară a mașinii, este înfundată, monoxidul de carbon poate pătrunde în interiorul mașinii și poate cauza otrăvirea cu monoxid de carbon – un incident potențial mortal. Dacă este înfundată sau blocată, uneori mașina nici nu pornește așa că scoateți zăpada și curățați zona țevii de evacuare.

Lucruri de pus în mașină pentru iarnă

Lista de verificare: set de supraviețuire pentru iarnă de pus în mașină:

Dacă aveți nevoie de tractare și nu aveți un service preferat, puteți alege din lista service-urilor de mai jos sau veți fi sfătuit de operatorii noștri cu cele mai potrivite recomandări, adaptate nevoilor fiecăruia.

Actiunile fiecarui membru al echipei Avia Motors au in primul plan Clientul – confortul si siguranta lui. Vrem sa oferim consiliere fiecarui Client si ii punem la dispozitie experienta si profesionalismul nostru, intr-un parteneriat bazat pe transparenta si respect reciproc.

Afla mai multe despre Eurial Invest.

Service auto multi marcă,autorizat R.A.R, oferă consiliere și servicii complete – ITP, revizii, diagnoză computerizată, reparații mecanice și electrice, tinichigerie și vopsitorie, geometrie și service roți, piese și accesorii de origine.

Suntem un service auto care deserveste clienții din Bucuresti, Ilfov zonele înconjurătoare. Toate serviciile de reparații auto si mecanica de la Carmada Service Auto sunt efectuate de cei mai buni mecanici. Service-ul este capabil sa deserveasca o varietate de marci si modele.

Dacă rămâneți blocat pe drumurile din Bucuresti cu o mașină defectă și aveți nevoie de ajutor, aveți încredere deplină în serviciile de tractare Ambulanta Rutiera.

Tractarea unui autoturism sau a unui camion care nu se poate deplasa, reprezintă în mod sigur o experiență neplăcută.

De multe ori, șoferii apelează la servicii neprofesioniste și ajung într-o situație și mai neplăcută . Așa că în loc să-i cereți vecinului să vă ajute cu autoturismul și o frânghie de remorcare pentru a vă tracta mașina, vă sugerăm să ridicați telefonul atunci când mașina este defectă și să sunați la Ambulanta Rutieră. Vom face tot posibilul și vom ajunge acolo în cel mai scurt timp. Vă vom duce apoi rapid mașina la atelierul dumneavoastă de reparații sau la unul din service-urile de încredere cu care colaborăm.

Dacă nu aveți un atelier preferat la care să vă duceți în mod regulat mașina, vă putem ajuta  chiar și cu câteva sugestii. Vă vom îndrepta spre unele dintre cele mai bune ateliere de reparații auto din Bucuresti. Lucrăm doar cu cele mai respectate ateliere de reparații, așa că știm că veți găsi mai mult decât plăcută colaborarea cu ele. Facem sarcina aparent dificilă de a vă repara mașina la fel de simplă precum ridicatul telefonului.

Serviciile de tractare, remorcare și asistență rutieră oferite de Ambulanta Rutieara rezidenților și șoferilor din București sunt variate și adaptate puterii de cumpărare. Veți descoperi că Ambulanta Rutiera este diferită.

Nu spunem că celelalte companii de remorcare din jur nu vă pot îngriji mașina, ci doar că veți fi tratat cel mai bine de o companie care vă apreciază cu adevărat.

Indiferent dacă aveți o baterie descărcată, pierderi de lichid de frâne sau vreo altă problemă cu autoturismul care duce la nefuncționare, aveți încredere că vom face tot ce ne stă în putință pentru a vă ajuta să vă întoarceți cât mai repede pe drum. Serviciul de tractare cu platforma Ambulanta Rutiera este aici pentru a vă ajuta. Cu cât vă putem ajuta mai repede, cu atât veți reveni mai repede pe drum.

Servicii de tractare și recuperare in urma accidentelor

Recuperarea in urma accidentelor nu este pentru toată lumea. Nu toți cei care operează un autoturism de tractare sau remorcare, au pregătirea sau temperamentul necesar pentru a recupera în mod corespunzător un vehicul de la locul accidentului. Stresul situației, mașinile care circulă cu viteză și presiunea forțelor de ordine pot reduce și mai mult din confortul remorcării vehiculelor de pe la locul accidentului.

Tractarea vehiculelor din zona locului accidentelor este una dintre specialitățile noastre. Când suntem chemați la locul unui accident, ajungem rapid cu un timp de așteptare de invidiat; acolo viteza se transformă în concentrare. Odată ce ajungem la locul accidentului, ne luăm timpul necesar pentru a evalua situația și pentru a lua în considerare toate variabilele. Facem acest lucru pentru a ne asigura că toți cei implicați, inclusiv proprietarul vehiculului și șoferii care trec, rămân în siguranță.

Servicii de recuperare cu ajutorul troliului

Soluții de asistența rutiera pentru Bucuresti

Serviciu de remorcare auto scumpe sau de epoca in Bucuresti.

Servicii de remorcare cu răspuns rapid

Într-un articol publicat luna trecută, semnalam faptul că la noi în ţară, activitatea de asistenţă rutieră, depanare auto şi tractări nu e reglementată în niciun fel.

Astfel că, în acest domeniu, evaziunea fiscală, munca la negru şi pericolele în trafic pândesc la tot pasul.

Oricine are o maşină şi o remorcă tip platformă poate face fără probleme tractări auto.

Pe şoseaua Piteşti-Câmpulung, un nepriceput a fost la un pas să provoace o tragedie.

Sunt foarte des întâlnite cazurile în care maşini care, potrivit constructorului, pot tracta maximum 1.000 kg, tractează, în realitate, remorci cu mase aproape de dublu.

Acest lucru e contravenţie, dar un gen de contravenţie pe care poliţiştii rutieri nu prea îl sancţionează.

„Scump, dom’le, scump”

Relatăm mai jos o întâmplare, petrecută în Transilvania, care e sugestivă pentru ce urmări pot surveni atunci când de tractări se ocupă oricine, cu remorci neadecvate, călcând sub anvelope Codul Rutier.

Un şofer dintr-un judeţ din Moldova se deplasa, vinerea trecută, seara, pe segmentul de autostradă Ungheni-Iernut, din judeţul Mureş, înspre Timişoara, când maşinii, un Opel Insignia, i s-a oprit dintr-o dată motorul.

Omul a sunat, cerând sprijin unei firme de asistenţă rutieră din Târgu-Mureş. Pentru o intervenţie totalizând circa 40-45 km (dus-întors) i s-a comunicat preţul de 350 de lei.

Un preţ care concordă cu cel al pieţei, dar care i s-a părut mare celui în cauză.

„E scump, dom’le, foarte scump. Îmi aduc eu remorcă de la Timişoara şi duc acolo maşina”, i-a spus şoferul proprietarului firmei de tractări.

Un Ford Focus trage după el remorcă de peste două tone

La scurt timp, un Ford Focus, care avea ataşată o remorcă-platformă, a sosit să preia Opelul Insignia rămas imobilizat pe autostradă.

Prima ilegalitate: conform constructorului, masa maximă remorcabilă pe care o poate tracta un Focus e între 900 şi 1100 kg, în funcţie de versiune. Or, un Opel Insignia are masa maximă undeva la circa 2.000 kg. Chiar mai mult, unele versiuni.

Dacă mai punem la socoteală şi remorca, atunci micul Ford Focus s-a apucat să tragă după el un ansamblu în greutate de cel puţin două-trei ori mai mare decât e legal.

La un pas de o tragedie

Fordul cu remorca pe care încărcase ditamai Opelul n-a ajuns prea departe. Pe autostrada Sebeş-Turda, remorca a intrat, probabil, în balans şi s-a răsturnat.

Nici nu e de mirare, mai ales că şoferul era amator, maşina trăgea mult peste cât e legal, presiunea pe cuiul de remorcare prea mare etc.

Opelul a fost atât de avariat, încât proprietarul l-a vândut, imediat, la o firmă de dezmembrări, pentru o sumă în jurul a 5.000 de lei.

În sfârşit, a fost chemat un profesionist, de la o firmă de profil din Aiud, care a urcat maşina avariată sever pe platformă şi a transportat-o, în siguranţă, la dezmembrări.

Profesionistul scump e, de fapt, mai ieftin

Concluzia: profesionistul cel scump e întotdeauna mai ieftin. Proprietarul Opelului a refuzat ajutorul unui profesionist, pentru că i s-a părut mult 350 de lei.

Aşa că a apelat la un amator, care i-a făcut praf maşina, pe care a trebuit să o dea la dezmembrări. Colac peste pupăză, tot a plătit un profesionist, până la urmă, ca să-i ia epava de pe autostradă.

Dacă se întâmpla o tragedie?

Întâmplarea a făcut ca, în clipa în care remorca cu Opelul s-a răsturnat, să nu circule nicio altă maşină prin apropiere. Altminteri, s-ar fi putut produce o tragedie.

De fapt, autorităţile cu atribuţii în domeniu, începând cu Guvernul şi cu ministerul de resort, şi sfârşind cu Poliţia Rutieră, asta par că aşteaptă: să se petreacă pe vreo şosea o tragedie din cauza acestor piraţi ai asistenţei rutiere, ca să ia ulterior măsurile ce trebuia luate acum 20-25 de ani.

Numai că atunci o să fie prea târziu pentru unii semeni de-ai noştri.

Sursa articol: https://argesulonline.ro/asistenta-rutiera-la-negru-te-lasa-fara-masina-sau-unde-pot-duce-zgarcenia-si-vidul-legislativ/